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基本的に平成の車のデザインが好きなんだけど、このステップワゴンに関しては令和のミニバンの最高傑作だと思う、初代のデザインを彷彿させるところが良い
ほんと、HONDAはいい車作るよね
5:15 降車して車外からドアを閉める時によく使ってます。手が汚れなくていい感じです。
分かります！いいですよねー。あと荷物とか車内に置いた後そのままの流れで運転席に向かうにあたってちょうど良い位置にあるんですよね。わざわざドアノブ触りに1、2歩戻る必要がない
来週premiumライン納車します！楽しみすぎます。
100万人登録者数の五味さんが雑誌の連載を大切にしている姿勢は尊敬します。
走り、デザイン、使い勝手全てにおいてホントにいい車。車選び中の人向けの動画かも知れませんけど、現行オーナーが見てニヤニヤさせてもらいます😊
オーナーになって1年が経ちました👍6000km超えたあたりから乗り味にしっとりさが出てきて、ワインディングが益々楽しくなりました！ただ仰る通りコツコツ感が目立つので、その辺りもう少し改善されると嬉しいです。
プレミアムラインにはメモリー付パワーシート、ステアリングヒーターを装着して欲しい所
ステアリングヒーターはほんと欲しいですねぇ
HONDA好きなので取り上げてくれて嬉しいです🥺💓
ファミリーカーとしても仕事用としてもライトキャンプとしても、コスパに対する「半歩上」のバランスと実用性の高さは一番だと思う。
納車してから２年、開閉スイッチは荷物など出し入れや乗車から降りてスライドドアを閉める時にスイッチオンで楽チンです。街乗りのハンドルは少し重く感じたりします。もう少し軽かったら…😅納車二週間で無限パフォーマンスダンパーを付けたら乗り心地とコーナリングは最高です✨
ぼちぼちエアにもブラインドスポットとか追加したマイチェンを行って欲しいところ
バイパスで６５キロ〜７０キロ位で等速巡航してたらこの速度域でも直結モードになりますよ！等速で走ると直結になる事がよくあります。高速でもクルコンセットして等速走行すれば直結になるし、追い越しで加速するときはちゃんとモーターでグンと加速してくれます。あとやっぱり重心が低いからコーナーが楽しくなっちゃうｗノアセレナと比べても乗車中の頭の位置が１個分位低くなってるから乗り物酔いは他社よりもしにくいんじゃないかと私は思います。
結果、納車待ちが少なくて一番安いミニバンだったステップワゴンがMサイズの中では優秀でしたねぇ🎵
定点観測シリーズ好き
マイチェンいつになるんだろー
ちょうど先週ステップワゴンスパーダ買ったのでタイムリーな動画です
FRが無いので避けていたホンダ。ステップワゴン契約しました。来年２月納車予定です
室内からのスライドドア開閉スイッチはよく使っていています。途中で止めたスライドドアを思った通りの方向に操作できるので便利です。仮に車外にいる時、閉まり始めたスライドドアを途中で止めてからドアノブ操作するとドアが開くが、そのまま締めたい時はボタンから操作する方が便利で使っています。
ノアHEVユーザーだけど、車としてはステップワゴンもとても魅力的だった。価格が高かったのとリセールでノアにしたけど、ステップワゴンも乗ってみたいな。セレナはなぜ売れてるのかまったく理解できん。
セレナのプラットフォームは3世代前から共通ですよね…日産はほんと新規開発やめたよな
どんぐりの背比べ2列目以降プルプル振動が酷くて人にせれたもんじゃないsuvならカロクロでもそんなことないのに
うるさい時3列との会話はスピーカーモードがあります😅
後席の声もスピーカーからでますか？
@@kpkp6077出ます
ステップワゴンのマイナーチェンジ来年くらいでは？の情報がありますがどうでしょうか？マイナーチェンジされるなら内容気になります
オプションでもいいからワクワクゲート復活を希望。
@ ワクワクゲート復活もいいですね あの大きなバックドア 途中で止める機能があったとしてもワクワクゲートの利便性を比べると・・・ワクワクゲート復活が無理ならセレナのようにガラス面だけ開閉できるとかしても良いなって思いますマイナーチェンジで個人的な1番希望はハイブリッドの４ＷＤの追加 ステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレイ(オプションで)上記を追加してくれないとやはりノア，ヴォクシーに勝てないと思います
N-BOXの「サンシェード内臓ルーフコンソール」をオプションに入れてほしい
運転席と3列目シートとの会話は、マイク&スピーカーで話す事が出来るので、問題ないですよー！ナビ画面からワンタッチで、操作可能です。また、街中の低中域からの加速は、申し分ありません！
とても素晴らしい💓
プレミアムライン乗って1ねんくらいになります。プレミアムラインの弱点である乗り心地はパフォーマンスダンパーでカバーしてます。快適です。
カメラの光の感度からびっくりしますね。
以前、近くのディーラーで試乗させてもらいました😊そのときはまだ注文せずに終わってしまったが今になって後悔😅注文入れとけば善かったです
スライドドアの開閉スイッチは、慣れると降車時にハンドルを引いて閉めるよりも便利ですよ。高速道路の走行時は、うるさい車だと思っていたのですが、うちの履いているタイヤが悪いのですかねぇ〜。純正タイヤなのですが。。。😅😅😅
今週末に納車です。楽しみ😊
自分は12月中旬に納車予定です😊
CARトップは煽り記事が控えめで読みやすいと思います。
4wd 1500wをオプション設定してくれ。
わかる〜。あとステアリングヒーターも。4WDと1500Wが欲しかったら、ノア/ヴォクシーのハイブリッドの方が装備が充実してますね。
車中泊用にフリード欲しいけど、ステップワゴンの中古もありだな。
プレミアムラインのハンドルの切角変更した方いらっしゃいますか？
ギアをSに入れて全開加速してみて下さい。セカンドのSと思われがちですが、スポーツのSです。アクセルレスポンスがDレンジと違いすぎて加速が凄いですよ。
スライドドアのBピラーのボタンは、外から閉める時に楽そうです。オデッセイにはついてないのであったら良いなと思います
SPADA eHEVオーナーです。車の性能や装備には満足しています。でもホンダの販売店の対応が酷すぎます。傷付いた状態で納車されたり、補修してくれたけど燃料が半分に減って返されたり、ピラーからカタカタ異音が鳴っているのに「初期不良じゃない」って言い張ったり。TVアンテナ4本中2本受信してないのに「わからないのでもう少し様子をみて」って調べようともしない。販売店はトヨタの方が親身になって相談にのってくれます。長く乗る車だから、販売店選びは大切だな…と思いました。
トヨタも販売店によりますよ。
運転支援を使用中、以前は頻繁にブレーキ踏んでて使うのをためらうくらいだったんだけど、最近あまり踏まなく（ブレーキランプが点灯しなく）なった気がするんだけど気のせい？点検時にアップデートとかしたのか、オーナーさんで同じように感じている人いますかね？
車間距離長めに設定変えたとか ？
@@カズ-e3n いや、変えてないです。高速では基本一番長く設定しているので。以前はGを感じないような減速でもパカパカとブレーキランプ点滅させてたように思たのですが、最近はそれなりにGを感じるような減速でもブレーキランプが点灯しないようになってる気がするんですよね。気のせいなのかな？
同じ事思いました。でも…実際は場所と前方の走行車によります。調子いいやと思っていたのですが、やっぱりパカパカするときがあったので使うのやめました。(高速でブレーキ踏んでると思われるのも嫌なので)
ノアヴォク、セレナとかと同時に比較してほしい。
現行広くなったけど、加速や運転の楽しさは先代のmoduloXが最強だった。
空気抵抗は速度の二乗に比例します
いい感じですね
deta
日常使いで自分で運転するようの上がりの車ってなんだと思いますか？
ドアの内側 ドアミラー裏あたり板の合わせが雑で指切りました☝️🩸
どんな車に対してもだけど、コメントでこの車クソみたいなこと書くやつ気持ち悪い笑感じ方は人それぞれだから思ってる分にはしょうがないとは思うけど、コメントで堂々と書いてしまうあたり人として器が小さすぎでしょ笑そういう人らはもう車関係の動画にコメントなんてせずに、どうぞアルヴェルでも乗ってリセール最強！ってドヤっててくださいな
このコメントクソ
はいはい笑自分の醜さを晒してまでコメントしてきてえらいねー( ๑´•ω•)۶ﾖｼﾖｼ他所様のチャンネルのコメント欄で無意味な言い争いはするつもりないから、仮に次返信きても見るだけで返さないんでよろしくね。
ワクワクゲート復活してほしいですよね
デザイン的に評価がアウトでしたね
ミニバンにデザイン性は求めないので、オプションでもいいから復活したら買う
シートのサイド部分が破れる😢
ほんとそれが酷いですよね、。。さらに酷くならないように乗り降りでもすごく神経使ってますけどもうヒビ入ったり破れたら直すしか無いと思うんですが、長く乗りたいのにこういうところ悲しいです😭
なんか糖質湧いてて草
投稿されてすぐコメントしてるからよっぽど暇なんだろうねw
ワイパーとボンネットの干渉は無くなったのかな？
それ割と高級車に多いやり方で、見栄えと空力を向上させる作りです。なので構造上仕方ないですよ。まあ、ワイパーを上げる事すらできない21マジェスタよりはマシだと思います。
ほしいけどお金がない。
ごめんAMG GTまだ？
こんな高い車買えねぇわ。みんな金持ちだな。
燃費実際もっと悪いです
燃費は乗り方によってかなり変わりますよ。ちょい乗りだったりアイドリング時間が長いと当然悪くなります。逆に長距離だとカタログ燃費を超えることも多々あります。
出勤でバイパスよく使うんですが平均燃費21.5キロです！
さん
何故かいつもノアヴォクシーやセレナより販売台数少ないですね。
フリードのせい･･･
セレナは基本設計が10年前なのに良く売れるよね
ステップワゴンとか笑タダでも要らないわ。阿保
ただで貰えるなら貰うわ。
に！
いちこめ
いちこめジョニー
そのボタン、普段使いで使うとよく理解できますよ😊ジャーナリスト目線はそろそろ卒業下さい。
要らんスイッチな気がしますけどね〜
@@civ-ng3im子供乗せたり、人乗せて後ろのドア閉めてあげる時とても、便利なんですよ🎉
カッコ悪いけど（売れない理由）内装は至れり尽くせりですね
これ見るとセレナって凄いんだなってわかる
設計の古い車体に、二列目乗る時に低床でもなくステップを階段みたいに跨がないと乗れないセレナのどこがすごいと？
@@tm-kr4khステップワゴンも同じくらい古いぞ
まさにどんぐりの背比べ……
ステップワゴンのフレームはキャリーじゃないですよセレナは2世代以上前から全く同じ
こんな安い乗り物タダでも要らない。幾ら声はろうが無駄平成12年では無い。今。こんなゴミ買わない
そうですか、ちなみに貴方は何に乗ってらっしゃるんですか？
わろた
アルヴェル以外国産でマウント取れる車なくね…
アルファード以外ミニバンでは買わないな〜他は安っぽいよねメッキ等の高級品も無いし
小川慎一には軽トラが似合うよ🤣嫌、ママチャリでw
こう云う安い乗り物をあなたが評価しない方がいい。貴方の格が下がります。セレナとかこう云うワゴンは若造に評価させな。無理に褒めてるのが出ちまうこんか車
五味さんが評価しているのは、使用者のために使いやすさや快適性を考えた意匠、実現するための設備や構造、それらを作ったデザイナー、設計者、技術者等、携わった全員。その集大成である車を見て触って評価をするのに安い車、高い車は関係ないと思います。
こんか車（笑）
どうせコメ主は本気で思ってないから温かく見守ろうw
いや。此れでさん二位壱やるなよ。お前マンネリしてね？心。
文章おかしいですけど、色々大丈夫ですか？
基本的に平成の車のデザインが好きなんだけど、このステップワゴンに関しては令和のミニバンの最高傑作だと思う、初代のデザインを彷彿させるところが良い
ほんと、HONDAはいい車作るよね
5:15 降車して車外からドアを閉める時によく使ってます。
手が汚れなくていい感じです。
分かります！いいですよねー。
あと荷物とか車内に置いた後そのままの流れで運転席に向かうにあたってちょうど良い位置にあるんですよね。
わざわざドアノブ触りに1、2歩戻る必要がない
来週premiumライン納車します！楽しみすぎます。
100万人登録者数の五味さんが雑誌の連載を大切にしている姿勢は尊敬します。
走り、デザイン、使い勝手全てにおいてホントにいい車。
車選び中の人向けの動画かも知れませんけど、現行オーナーが見てニヤニヤさせてもらいます😊
オーナーになって1年が経ちました👍
6000km超えたあたりから乗り味にしっとりさが出てきて、ワインディングが益々楽しくなりました！
ただ仰る通りコツコツ感が目立つので、その辺りもう少し改善されると嬉しいです。
プレミアムラインにはメモリー付パワーシート、ステアリングヒーターを装着して欲しい所
ステアリングヒーターはほんと欲しいですねぇ
HONDA好きなので取り上げてくれて嬉しいです🥺💓
ファミリーカーとしても仕事用としてもライトキャンプとしても、
コスパに対する「半歩上」のバランスと実用性の高さは一番だと思う。
納車してから２年、開閉スイッチは荷物など出し入れや乗車から降りてスライドドアを閉める時にスイッチオンで楽チンです。
街乗りのハンドルは少し重く感じたりします。もう少し軽かったら…😅
納車二週間で無限パフォーマンスダンパーを付けたら乗り心地とコーナリングは最高です✨
ぼちぼちエアにもブラインドスポットとか追加したマイチェンを行って欲しいところ
バイパスで６５キロ〜７０キロ位で等速巡航してたらこの速度域でも直結モードになりますよ！
等速で走ると直結になる事がよくあります。
高速でもクルコンセットして等速走行すれば直結になるし、追い越しで加速するときはちゃんとモーターでグンと加速してくれます。
あとやっぱり重心が低いからコーナーが楽しくなっちゃうｗ
ノアセレナと比べても乗車中の頭の位置が１個分位低くなってるから乗り物酔いは他社よりもしにくいんじゃないかと私は思います。
結果、納車待ちが少なくて一番安いミニバンだったステップワゴンがMサイズの中では優秀でしたねぇ🎵
定点観測シリーズ好き
マイチェンいつになるんだろー
ちょうど先週ステップワゴンスパーダ買ったのでタイムリーな動画です
FRが無いので避けていたホンダ。ステップワゴン契約しました。来年２月納車予定です
室内からのスライドドア開閉スイッチはよく使っていています。
途中で止めたスライドドアを思った通りの方向に操作できるので便利です。
仮に車外にいる時、閉まり始めたスライドドアを途中で止めてからドアノブ操作するとドアが開くが、そのまま締めたい時はボタンから操作する方が便利で使っています。
ノアHEVユーザーだけど、車としてはステップワゴンもとても魅力的だった。価格が高かったのとリセールでノアにしたけど、ステップワゴンも乗ってみたいな。セレナはなぜ売れてるのかまったく理解できん。
セレナのプラットフォームは3世代前から共通ですよね…
日産はほんと新規開発やめたよな
どんぐりの背比べ
2列目以降プルプル振動が酷くて人にせれたもんじゃない
suvならカロクロでもそんなことないのに
うるさい時3列との会話はスピーカーモードがあります😅
後席の声もスピーカーからでますか？
@@kpkp6077出ます
ステップワゴンのマイナーチェンジ来年くらいでは？の情報がありますがどうでしょうか？
マイナーチェンジされるなら内容気になります
オプションでもいいからワクワクゲート復活を希望。
@ ワクワクゲート復活もいいですね あの大きなバックドア 途中で止める機能があったとしてもワクワクゲートの利便性を比べると・・・ワクワクゲート復活が無理ならセレナのようにガラス面だけ開閉できるとかしても良いなって思います
マイナーチェンジで個人的な1番希望はハイブリッドの４ＷＤの追加 ステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレイ(オプションで)
上記を追加してくれないとやはりノア，ヴォクシーに勝てないと思います
N-BOXの「サンシェード内臓ルーフコンソール」をオプションに入れてほしい
運転席と3列目シートとの会話は、マイク&スピーカーで話す事が出来るので、問題ないですよー！ナビ画面からワンタッチで、操作可能です。
また、街中の低中域からの加速は、申し分ありません！
とても素晴らしい💓
プレミアムライン乗って1ねんくらいになります。プレミアムラインの弱点である乗り心地はパフォーマンスダンパーでカバーしてます。快適です。
カメラの光の感度からびっくりしますね。
以前、近くのディーラーで試乗させてもらいました😊
そのときはまだ注文せずに終わってしまったが今になって後悔😅
注文入れとけば善かったです
スライドドアの開閉スイッチは、慣れると降車時にハンドルを引いて閉めるよりも便利ですよ。
高速道路の走行時は、うるさい車だと思っていたのですが、うちの履いているタイヤが悪いのですかねぇ〜。純正タイヤなのですが。。。😅😅😅
今週末に納車です。
楽しみ😊
自分は12月中旬に納車予定です😊
CARトップは煽り記事が控えめで読みやすいと思います。
4wd 1500wをオプション設定してくれ。
わかる〜。あとステアリングヒーターも。
4WDと1500Wが欲しかったら、ノア/ヴォクシーのハイブリッドの方が装備が充実してますね。
車中泊用にフリード欲しいけど、ステップワゴンの中古もありだな。
プレミアムラインのハンドルの切角変更した方いらっしゃいますか？
ギアをSに入れて全開加速してみて下さい。
セカンドのSと思われがちですが、スポーツのSです。
アクセルレスポンスがDレンジと違いすぎて加速が凄いですよ。
スライドドアのBピラーのボタンは、外から閉める時に楽そうです。オデッセイにはついてないのであったら良いなと思います
SPADA eHEVオーナーです。
車の性能や装備には満足しています。
でもホンダの販売店の対応が酷すぎます。
傷付いた状態で納車されたり、補修してくれたけど燃料が半分に減って返されたり、ピラーからカタカタ異音が鳴っているのに「初期不良じゃない」って言い張ったり。
TVアンテナ4本中2本受信してないのに「わからないのでもう少し様子をみて」って調べようともしない。
販売店はトヨタの方が親身になって相談にのってくれます。
長く乗る車だから、販売店選びは大切だな…と思いました。
トヨタも販売店によりますよ。
運転支援を使用中、以前は頻繁にブレーキ踏んでて使うのをためらうくらいだったんだけど、最近あまり踏まなく（ブレーキランプが点灯しなく）なった気がするんだけど気のせい？
点検時にアップデートとかしたのか、オーナーさんで同じように感じている人いますかね？
車間距離長めに設定変えたとか ？
@@カズ-e3n いや、変えてないです。高速では基本一番長く設定しているので。
以前はGを感じないような減速でもパカパカとブレーキランプ点滅させてたように思たのですが、最近はそれなりにGを感じるような減速でもブレーキランプが点灯しないようになってる気がするんですよね。
気のせいなのかな？
同じ事思いました。
でも…実際は場所と前方の走行車によります。
調子いいやと思っていたのですが、やっぱりパカパカするときがあったので使うのやめました。
(高速でブレーキ踏んでると思われるのも嫌なので)
ノアヴォク、セレナとかと同時に比較してほしい。
現行広くなったけど、加速や運転の楽しさは先代のmoduloXが最強だった。
空気抵抗は速度の二乗に比例します
いい感じですね
deta
日常使いで自分で運転するようの上がりの車ってなんだと思いますか？
ドアの内側 ドアミラー裏あたり板の合わせが雑で指切りました☝️🩸
どんな車に対してもだけど、コメントでこの車クソみたいなこと書くやつ気持ち悪い笑
感じ方は人それぞれだから思ってる分にはしょうがないとは思うけど、コメントで堂々と書いてしまうあたり人として器が小さすぎでしょ笑
そういう人らはもう車関係の動画にコメントなんてせずに、どうぞアルヴェルでも乗ってリセール最強！ってドヤっててくださいな
このコメントクソ
はいはい笑
自分の醜さを晒してまでコメントしてきてえらいねー( ๑´•ω•)۶ﾖｼﾖｼ
他所様のチャンネルのコメント欄で無意味な言い争いはするつもりないから、仮に次返信きても見るだけで返さないんでよろしくね。
ワクワクゲート復活してほしいですよね
デザイン的に評価がアウトでしたね
ミニバンにデザイン性は求めないので、オプションでもいいから復活したら買う
シートのサイド部分が破れる😢
ほんとそれが酷いですよね、。。さらに酷くならないように乗り降りでもすごく神経使ってますけどもうヒビ入ったり破れたら直すしか無いと思うんですが、長く乗りたいのにこういうところ悲しいです😭
なんか糖質湧いてて草
投稿されてすぐコメントしてるからよっぽど暇なんだろうねw
ワイパーとボンネットの干渉は無くなったのかな？
それ割と高級車に多いやり方で、見栄えと空力を向上させる作りです。なので構造上仕方ないですよ。
まあ、ワイパーを上げる事すらできない21マジェスタよりはマシだと思います。
ほしいけどお金がない。
ごめん
AMG GTまだ？
こんな高い車買えねぇわ。みんな金持ちだな。
燃費実際もっと悪いです
燃費は乗り方によってかなり変わりますよ。ちょい乗りだったりアイドリング時間が長いと当然悪くなります。
逆に長距離だとカタログ燃費を超えることも多々あります。
出勤でバイパスよく使うんですが平均燃費21.5キロです！
さん
何故かいつもノアヴォクシーやセレナより販売台数少ないですね。
フリードのせい･･･
セレナは基本設計が10年前なのに良く売れるよね
ステップワゴンとか笑
タダでも要らないわ。
阿保
ただで貰えるなら貰うわ。
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いちこめ
いちこめジョニー
そのボタン、普段使いで使うとよく理解できますよ😊ジャーナリスト目線はそろそろ卒業下さい。
要らんスイッチな気がしますけどね〜
@@civ-ng3im子供乗せたり、人乗せて後ろのドア閉めてあげる時とても、便利なんですよ🎉
カッコ悪いけど（売れない理由）
内装は至れり尽くせりですね
これ見るとセレナって凄いんだなってわかる
設計の古い車体に、二列目乗る時に低床でもなくステップを階段みたいに跨がないと乗れないセレナのどこがすごいと？
@@tm-kr4kh
ステップワゴンも同じくらい古いぞ
まさにどんぐりの背比べ……
ステップワゴンのフレームはキャリーじゃないですよ
セレナは2世代以上前から全く同じ
こんな安い乗り物
タダでも要らない。
幾ら声はろうが無駄
平成12年では無い。
今。
こんなゴミ買わない
そうですか、ちなみに貴方は何に乗ってらっしゃるんですか？
わろた
アルヴェル以外国産でマウント取れる車なくね…
アルファード以外ミニバンでは買わないな〜
他は安っぽいよね
メッキ等の高級品も無いし
小川慎一には軽トラが似合うよ🤣
嫌、ママチャリでw
こう云う安い乗り物を
あなたが評価しない方がいい。
貴方の格が
下がります。
セレナとかこう云うワゴンは
若造に評価させな。
無理に褒めてるのが
出ちまう
こんか車
五味さんが評価しているのは、使用者のために使いやすさや快適性を考えた意匠、実現するための設備や構造、それらを作ったデザイナー、設計者、技術者等、携わった全員。
その集大成である車を見て触って評価をするのに安い車、高い車は関係ないと思います。
こんか車（笑）
どうせコメ主は本気で思ってないから温かく見守ろうw
いや。
此れで
さん二位壱
やるなよ。
お前マンネリしてね？心。
文章おかしいですけど、色々大丈夫ですか？